Ключевые изменения в Регламенте 2023/1230 о машинах и механизмах.

Наибольшее изменение в Регламенте о машиностроении касается его правового статуса, поскольку с 20 января 2027 года он станет непосредственно применимым законодательством во всех странах ЕС.

Одним из ключевых изменений в Регламенте о машиностроении является изменение правовой формы с директивы на регламент. Предыдущая Директива о машиностроении 2006/42/EC требовала национальной имплементации, что иногда приводило к различным интерпретациям и практике применения в государствах-членах.

Это изменение снижает административную нагрузку и делает регламент более предсказуемым для компаний.

Регламент по машинному оборудованию ввел новое понятие «существенное изменение», которое означает физическое или цифровое изменение машины, не запланированное и не предусмотренное первоначальным производителем. Это понятие также относится к недостаткам, влияющим на безопасность машины, создавая новые опасности или увеличивая предотвратимые риски.

Изменения также затрагивают компоненты безопасности, поскольку ранее речь шла о физических устройствах безопасности, таких как аварийные выключатели и защитные реле. После обновления регламента он будет охватывать программное обеспечение, оказывающее непосредственное влияние на функции безопасности машины.

Регламент о машиностроении разделен на девять основных глав и одиннадцать приложений, каждое из которых посвящено принципам, связанным с безопасностью и соответствием машин требованиям.

Приложение I касается перечня машин высокого риска, Приложение III к основным требованиям охраны труда и техники безопасности было обновлено с учетом быстрого развития современных технологий.

Регламент подчеркивает влияние цифровизации и кибербезопасности на безопасность машин. Производитель обязан обеспечить защиту программного обеспечения, систем управления и удаленных соединений машин от несанкционированного доступа так называемого злонамеренного использования третьими лицами, когда кибератака или преднамеренная модификация программного обеспечения могут привести к опасным последствиям.

Были внесены изменения в стандарты кибербезопасности, что привело к созданию более целостной системы, отвечающей требованиям современных промышленных условий.

Регламент по машиностроению также касается обязанностей экономических операторов по повышению эффективности безопасности продукции и надзора за рынком. Производители, импортеры и дистрибьюторы должны хранить информацию о цепочке поставок не менее десяти лет и обязаны предоставлять необходимую информацию по запросу властей. Это призвано обеспечить отслеживаемость продукции и облегчить мониторинг потенциальных недостатков в области безопасности.

Производители несут ответственность за обеспечение того, чтобы инструкции по эксплуатации, маркировка и другие документы, поставляемые с машиной, были актуальными и доступными на всех официальных языках рыночных зон. Наличие инструкций по эксплуатации и других документов на разных языках способствует безопасному использованию машин и снижает вероятность недопонимания в международной торговле.

Предоставление инструкций по эксплуатации и технической документации в цифровом виде упрощает работу производителей, поскольку сокращает использование бумажной документации и обеспечивает гибкое обновление инструкций.

Пользователь машины или изделия по-прежнему имеет право запросить бумажную версию инструкции по эксплуатации, за доставку которой пользователю не нужно платить.

Инструкция по эксплуатации может быть предоставлена в электронном виде, при условии, что она легко доступна пользователю. Цифровая документация позволяет производителям постоянно обновлять инструкции и другую информацию и улучшать их доступность на разных языках на рынке.