Ошибки при предоставлении технической документации, стандарт EN 60204-1.
Техническая документация на машиностроительную продукцию часто не на языке страны назначения.
Отсутствие идентификации корпусов, узлов, устройств управления и компонентов, а также несоответствия между идентификацией на машине и технической документацией, является серьезной проблемой.
Часто наблюдается плохая корреляция между чертежами и другой технической документацией, нумерацией проводов, идентификацией устройств и т. д. Иногда в схемах гидравлического питания используются другие справочные идентификаторы для электрических чертежей для тех же устройств.
Автоматическое отключение питания (ADS) достаточно часто не подтверждено документацией и тестированием, в результате чего любые потенциальные проблемы с ADS не определяются.
Идентификация проводников часто недостаточна или отсутствует. Отсутствие идентификации является проблемой безопасности и может увеличить время простоя, что усложняет поиск неисправностей. Идентификация требуется как для проводки, так и для клеммы, и она должна соответствовать техническим документам (чертежам).
EN 60204 требует специальной документации по проверке и испытаниям, но она редко существует. Она либо игнорируется производителем, либо не передается конечным пользователям.
Элементы, составляющие узел машин, поставляются разными производителями, однако одно лицо должно взять на себя ответственность за соответствие узла в целом, в том числе по сотавлению технической документации, что не всегда бывает.
Когда оборудование модифицируется, перемещается или ремонтируется, проверки и испытания редко повторяются, поэтому невозможно убедиться, что оно безопасно для эксплуатации.
Часто используемая терминология не знакомая конечному пользователю, термины США и Европейского союза для одного и того же электрооборудования могут различаться, что приводит к путанице, которая может быть опасной.
EN 60204 Безопасность машин. Электрооборудование машин. Часть 1. Общие требования также требует, чтобы валидация ISO 13849-2 (Безопасность машин — Детали систем управления, связанные с безопасностью Часть 2: Применение принципов проектирования и валидации) стала частью документации по оборудованию. Эта валидация предоставляется редко, и, когда ее запрашивают, выясняется, большинство поставщиков не проводили валидацию ISO 13849-2. Поэтому невозможно претендовать на презумпцию соответствия путем соблюдения этого стандарта.
Несмотря на то, что стандарты безопасности, связанные с системами машин, были опубликованы много лет назад и до сих пор обновляются, производители оборудования все еще испытывают трудности с тем, чтобы правильно понять и реализовать их требования. Статистика серьезных и смертельных несчастных случаев в Европе показывает, что по-прежнему требуются усилия для повышения безопасности машин.
