EN 60204-1 Безпека машин - Електрообладнання машин - Частина 1: Загальні вимоги
Серія стандартів EN 60204 з безпеки машин була розроблена для зниження ризику травм користувачів машин і обслуговуючого персоналу. Якщо EN 60204-1 та інші відповідні частини не дотримуються, можуть виникнути такі ризики, як ураження електричним струмом і перегрів кабелів і компонентів, що може призвести до пожежі, яка ставить під загрозу життя. Навіть якщо невідповідність не призводить до травм, вона все одно може призвести до ненадійності, передчасних відмов і незапланованих простоїв, які можуть бути дуже дорогими для кінцевого користувача. Рентабельність постачальника страждає, коли машина все ще знаходиться на гарантії. У деяких випадках кінцеві користувачі встановлюють машини і механізми з порушенням вимог стандарту EN 60204-1, невідповідне обладнання може бути небезпечним і пожежонебезпечним.
Стандарт EN 60204-1 є гармонізованим стандартом. Таким чином, він забезпечує презумпцію відповідності, коли машини мають маркування СЕ.
Стандарт EN 60204-1 визначає рекомендації та вимоги, спрямовані на забезпечення безпеки людей і майна, сумісності функцій управління з їх експлуатацією, а також на спрощення використання та обслуговування. Положення та рекомендації стандарту спрямовані на зниження ризику для людей і навколишнього середовища, що створюється електрообладнанням машини.
Електричні компоненти та пристрої машини повинні відповідати вимогам стандарту.
Стандарт визначає рекомендації щодо вибору правильного джерела живлення, а також вимоги до електрообладнання машини в різних середовищах і умовах експлуатації.
Стандарт містить інструкції, рекомендації, керівні та обов'язкові додатки.
Метою робочих інструкцій є надання підтримки електромонтажникам і сприяння в ознайомленні нових співробітників з їх робочими завданнями. Робочі інструкції покликані роз'яснити етапи роботи централізованого виробництва і те, що необхідно враховувати на кожному етапі роботи для дотримання галузевих стандартів і норм.
Метою інструкцій є зниження ймовірності інтерпретацій під час роботи і, таким чином, зменшення кількості неправильних установок. Інструкції з супроводу монтажу також прискорюють терміни виконання робіт, що підвищує продуктивність праці та безпеку праці.
Стандарт регулює питання електробезпеки та встановлює вимоги до використання електрообладнання, а також вимоги до роботи всередині та поблизу електрообладнання.
Персонал, який працює на електротехнічних роботах або поблизу них, повинен мати необхідну для роботи підготовку та керівництво по роботі і правилам. Необхідно дотримуватися інструкцій і кваліфікації персоналу, а також контролювати їх дотримання.
Під час виконання інженерних робіт, складання панелей або монтажу обладнання відповідно до стандарту EN 60204-1 інженери та технічний персонал часто припускаються помилок, що не відповідають вимогам. Найбільш критичною помилкою є монтаж та збірка з використанням національних норм електромонтажу замість конкретних правил EN 60204-1, що призводить до неправильного вибору перерізу провідників, неправильного кольорового маркування жил та неадекватної конфігурації безпеки.
Найпоширеніші помилки, що допускаються під час проектування, складання та випробувань:
Відключення живлення та роз'єднувачі (пункт 5)
• Незахищені вхідні лінії — прокладка основного вхідного джерела живлення через загальний кабельний канал до того, як воно досягне лінійної сторони головного роз'єднувача.
• Подача напруги до вимикача — відведення живлення для допоміжних компонентів (наприклад, освітлення для технічного обслуговування або внутрішніх розеток) від активної сторони головного роз'єднувача без забезпечення виділених локальних роз'єднувачів та чітких попереджувальних етикеток.
• Відсутність або неправильне маркування клеми захисного заземлення (ЗЗ) — Відсутність виділеної, окремої та чітко позначеної клеми захисного заземлення у безпосередній точці введення вхідного живлення.
Захист від ураження електричним струмом та заземлення (пункти 6 і 8)
• Надмірне заземлення нефункціональних частин — неправильне тлумачення положень щодо структурного заземлення як «якщо воно не рухається, заземліть його», що призводить до непотрібних, заплутаних контурів заземлення для конструктивних елементів, які не становлять ризику пошкодження.
• Делегування захисту від пошкоджень — відсутність автоматичного відключення або пристроїв захисного відключення (ПЗВ) у самому обладнанні, помилкове припущення, що кінцевий користувач повинен самостійно вирішити проблему захисту від пошкоджень на своєму розподільному щиті.
• Пропуск перевірки контуру компонентів — встановлення захисних заземлюючих провідників без математичної або фізичної перевірки фактичного імпедансу контуру.
Ланцюги керування та функції безпеки (пункт 9)
• Неправильна логіка аварійної зупинки — припущення, що аварійна зупинка має миттєво відключати все електроживлення за будь-яких умов, замість виконання контрольованого уповільнення (категорія зупинки 1), де негайний фізичний рух інерцією становить велику структурну або фізичну небезпеку.
• Неповна ізоляція енергії — Забування включити скидання неелектричної енергії (наприклад, накопиченого пневматичного або гідравлічного тиску) в основні ланцюги керування, пов’язані з безпекою машини.
• Плаваюча вторинна обмотка керуючого трансформатора — відсутність заземлення однієї сторони ланцюга вторинної обмотки керуючого трансформатора змінного струму, що ускладнює виявлення небезпечних структурних коротких замикань.
Розрахунок електропроводки та розмірів компонентів (пункти 12 та 13)
• Неправильне кольорове маркування проводів — застосування локальних колірних схем монтажу в будівлі замість суворого дотримання правил EN 60204-1 (наприклад, спеціальне використання світло-блакитного кольору для нейтралі, червоного — для керування змінним струмом та синього — для керування постійним струмом).
• Недостатня ізоляція ланцюгів — прокладка високовольтних силових кабелів для двигунів через ті самі неекрановані кабельні канали, що й чутливі низьковольтні контури безпеки, що спричиняє електромагнітні перешкоди (ЕМП) та перехресні перешкоди.
• Недостатня пропускна здатність за струмом — розрахунок товщини проводів суто за температурою навколишнього середовища, ігноруючи сильне накопичення тепла, що виникає всередині щільно упакованого, невентильованого корпусу управління.
Верифікація та польові випробування (пункт 18)
• Пропуск фізичних випробувань — покладатися виключно на бездоганний програмний проект або схему САПР без проведення обов’язкової фізичної перевірки наприкінці виробничої лінії (наприклад, опір ізоляції, опір контуру та випробування на витримувану напругу).
• Незареєстровані журнали випробувань — проведення перевірок фізичної безпеки на виробничій ділянці без документування числових значень у технічній документації.
