Сектор позашляхової мобільної техніки ЄС є великим виробником та сильним експортером позашляхової мобільної техніки в усьому світі
Сектор позашляхової мобільної техніки ЄС є великим виробником і потужним експортером позашляхової мобільної техніки в усьому світі. Виробники позашляхової мобільної техніки надзвичайно залежать від дозволів на експлуатацію доріг в інших державах-членах або третіх країнах.
В даний час на позашляхову мобільну техніку вже поширюються певні узгоджені правила, такі як Директива 2006/42/ЄС про безпеку щодо проектування та виготовлення машин, Директива 2014/30/ЄС про електромагнітну сумісність та Регламент (ЄС) 2016/1628 про граничні значення забруднюючих речовин.
Нові кроки забезпечать гармонізовані правила, що поширюються на будівельні машини, які використовуються на дорогах Європи. Це буде істотний розвиток сегмента будівельної техніки, що завершить роки, коли виробникам доводилося задовольняти різноманітні і складні вимоги.
Комітет з європейської будівельної техніки (CECE) привітав пропозицію про регулювання вимог щодо узгодження та нагляду за ринком позашляхової мобільної техніки (NRMM), що пересувається по дорогах загального користування. Законодавство про дорожній рух було опубліковано Європейською комісією після багаторічної підготовки. Це представляє собою потенційну економічну вигоду.
Комітет з європейської будівельної техніки активно взаємодіяв з Європейською комісією протягом усього процесу, надаючи аргументи та технічні елементи у співпраці з іншими європейськими галузевими асоціаціями. Юридичний текст запропонованого Регламенту базується на законодавстві про затвердження типу трактора, але також включає заходи щодо спрощення з урахуванням специфіки галузі NRMM. Делеговані акти, що визначають технічні вимоги, будуть опубліковані протягом трьох років після затвердження рамкової пропозиції.
