Помилки при наданні технічної документації, стандарт EN 60204-1.
Технічна документація на машинобудівну продукцію часто не на мові країни призначення.
Відсутність ідентифікації корпусів, вузлів, пристроїв управління і компонентів, а також невідповідності між ідентифікацією на машині і технічною документацією, є серйозною проблемою.
Часто спостерігається погана кореляція між кресленнями та іншою технічною документацією, нумерацією проводів, ідентифікацією пристроїв тощо. Іноді в схемах гідравлічного живлення використовуються інші довідкові ідентифікатори для електричних креслень для тих самих пристроїв.
Автоматичне відключення живлення (ADS) досить часто не підтверджено документацією і тестуванням, в результаті чого будь-які потенційні проблеми з ADS не визначаються.
Ідентифікація провідників часто недостатня або відсутня. Відсутність ідентифікації є проблемою безпеки і може збільшити час простою, що ускладнює пошук несправностей. Ідентифікація потрібна як для проводки, так і для клеми, і вона повинна відповідати технічним документам (креслення).
EN 60204 вимагає спеціальної документації з перевірки та випробувань, але вона рідко існує. Вона або ігнорується виробником, або не передається кінцевим користувачам.
Елементи, що складають вузол машин, поставляються різними виробниками, проте одна особа повинна взяти на себе відповідальність за відповідність вузла в цілому, в тому числі за складання технічної документації, що не завжди буває.
Коли обладнання модифікується, переміщується або ремонтується, перевірки та випробування рідко повторюються, тому неможливо переконатися, що воно безпечне для експлуатації.
Часто використовувана термінологія не знайома кінцевому користувачеві, терміни США і Європейського Союзу для одного і того ж електрообладнання можуть відрізнятися, що призводить до плутанини, яка може бути небезпечною.
EN 60204 Безпека машин. Електрообладнання машин. Частина 1. Загальні вимоги також вимагає, щоб валідація ISO 13849-2 (Безпека машин — Деталі систем управління, пов'язані з безпекою Частина 2: Застосування принципів проектування і валідації) стала частиною документації по обладнанню. Ця валідація надається рідко, і, коли її запитують, з'ясовується, що більшість постачальників не проводили валідацію ISO 13849-2. Тому неможливо претендувати на презумпцію відповідності шляхом дотримання цього стандарту.
Незважаючи на те, що стандарти безпеки, пов'язані з системами машин, були опубліковані багато років тому і досі оновлюються, виробники обладнання все ще відчувають труднощі з тим, щоб правильно зрозуміти і реалізувати їх вимоги. Статистика серйозних і смертельних нещасних випадків в Європі показує, що як і раніше потрібні зусилля для підвищення безпеки машин.
