Реформа стандарта ISO 12100 на практике - взаимосвязь стандартов.

Хорошим примером является станок, где оператору необходимо получить доступ к рабочей зоне для регулировки, очистки или устранения засора. Типичным решением является защитный люк или дверь с блокировкой безопасности.

Первый вопрос, в соответствии со стандартом ISO 12100, звучит так: какой риск снижается?

В данном случае это может быть риск контакта с движущимися частями во время работы машины. Оценка риска приводит к выводу о необходимости предотвращения доступа в опасную зону или остановки опасного движения машины до входа в нее.

После этого общего принципа уже недостаточно. Проектировщику необходимы более конкретные стандарты:

•             Стандарт ISO 14120 регулирует требования к конструкции защитных ограждений.

•             Стандарт ISO 14119 посвящен блокировочным устройствам, используемым в связи с защитными ограждениями.

•             Стандарт ISO 13857 определяет безопасные расстояния, предотвращающие попадание верхних и нижних конечностей в опасную зону.

•             Стандарт ISO 13849-1 определяет требования к проектированию компонентов систем управления, связанных с безопасностью, и устанавливает требуемый уровень производительности.

Это наглядно демонстрирует логику всей системы стандартов. ISO 12100 указывает, какими рисками необходимо управлять и в каком порядке следует рассматривать решения в области безопасности. Стандарты типов B и C указывают, как технически корректно внедрить решение.

Пересмотр стандарта ISO 12100 не меняет основы проектирования безопасности, а, наоборот, делает эту связь более очевидной, чем раньше. Оценка рисков — это не отдельная работа на бумаге, а отправная точка для архитектуры безопасности всей машины.

Опытный конструктор машин обычно работает таким образом годами. Практический проект никогда не основывался только на одном общем стандарте. Изменение заключается прежде всего в том, что этот подход становится все более заметной и поддающейся проверке частью демонстрации соответствия.